Катастрофический феномен «1985-1986»: повторение пройденного

В пятницу 13 марта 2007 года «Комсомольская правда» опубликовала печальную статистику Межгосударственного авиационного комитета по безопасности полетов в России: «2006 год стал рекордным по числу погибших в авиакатастрофах — 318 человек». «Аргументы и факты» № 13 за 2007 год дополнили: «Вторая половина марта обернулась для России настоящим шоком. 17 марта в Самаре разбился самолет — 6 человек погибли, 19 марта взрыв на шахте «Ульяновская» в Кемеровской области унес жизни 108 горняков, в ночь на 20 марта сгорел дом престарелых на Кубани — 63 жертвы, 24 марта в Коми найдены тела 6 человек, погибших в результате катастрофы вертолета МИ-8, 25 марта в Москве от неосторожного обращения с огнем в ночном клубе сгорели 10 посетителей. За 10 дней — 193 человека».

Средства массовой информации задают тревожные вопросы: Почему самолеты вылетают неисправными? Откуда берутся контрафактные запасные части? Опасны ли летающие пассажирские «секонд-хэнд»? За что судятся родственники погибших авиапассажиров?

В «катастрофическом феномене 1985-1986 годов», совпавшим с минимумом солнечной активности, число жертв ракетно-космической техники на три порядка уступало числу жертв авиационной техники и на пять порядков — числу жертв автомобильного транспорта, которое в 1985 году в мире достигло рекордного значения — 260 000 человек. Соотношение же приборов в космических кораблях, самолетах и автомобилях носит обратный характер, но оно отражает уровень общего внимания к техногенным катастрофам и расследованию их причин.

Автор(ы): Левин С.Ф.
Номер журнала: КИПиС 2007 № 3, КИПиС 2007 № 4
Читать в PDF: Читать